导读:全断面隧道掘进机国家标准发布 中铁装备自主设计制造的国内大直径（15.03米）泥水平衡盾构机10月26日在郑州下线 此次发布的五项全断面隧道掘进机国家标准分别是：《全断面隧道掘进机术语和商业规格》、《全断面隧道掘进机土压平衡盾构机》、《全断面隧道掘进机盾构机安全要求》、《全断面隧道掘进机敞开式岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机单护盾岩石隧道掘进机》。
.jpg "2018年中国隧道掘进机行业市场分析：国产化率超9成，下游市场应用前景广阔")
根据行业市场主要企业掘进机销量增长情况预测，2018年中国全断面隧道掘进机销量增长在15%左右，销量预计将达到742台。
2019年3月20日21日，中国工程机械工业协会掘进机械分会二届二次会员大会在长沙召开，会上上公布了近年来中国全断面隧道掘进机销售数据。
2017年，中国全断面隧道掘进进销量达到645台，其中盾构机559台，TBM31台，销量同比2016年增长了66%。
按照2016年隧道掘进机销售均价4375万元测算，2017年中国隧道掘进机市场规模为282.2亿元，2018年为324.6亿元。
.jpg "中国最长铁路隧道，超级掘进机开始穿山，看看建好后世界第几？")
8月28日，随着“彩云1号”TBM（硬岩掘进机）震撼始发，大瑞铁路高黎贡山隧道正式进入全面施工阶段。
“彩云1号”TBM曾在城市轨道交通建设中掘进了6.6公里，此次经中铁隧道集团改造后再次挺近高黎贡山隧道，掘进速度平均每天40米。
高黎贡山隧道建设创造了六项国内第一：隧道设计时规划了24条线路，是中国铁路选线最多的隧道；隧道长34.538公里，是中国铁路第一长隧；1号竖井深764.74米，是中国铁路最深竖井；1号斜井长3870米，是中国铁路隧道最长斜井；“彩云号”TBM直径9.03米，是中国自主研制的国内最大直径TBM；“彩云1号”TBM，是中国第一台再制造TBM。
高黎贡山隧道全长34.538公里，是中国第一铁路长隧。
中铁装备自主设计制造的国内大直径（15.03米）泥水平衡盾构机10月26日在郑州下线 此次发布的五项全断面隧道掘进机国家标准分别是：《全断面隧道掘进机术语和商业规格》、《全断面隧道掘进机土压平衡盾构机》、《全断面隧道掘进机盾构机安全要求》、《全断面隧道掘进机敞开式岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机单护盾岩石隧道掘进机》。
日前由中铁装备自主设计制造的国内大直径（15.03米）泥水平衡盾构机10月26日在郑州下线。
” 超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，在国内一系列跨江越海隧道施工中有着独特优势，是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。
近年来，随着各地地铁、水利工程、过江隧道等众多工程项目纷纷上马，国内各重型机械制造企业纷纷通过与国外盾构机制造商合作、合资或自主研发及并购国外公司，开始进入盾构机制造领域，中国盾构机产品从数年前幼稚产业发展成为一支不可忽视的重要力量。
《全断面隧道掘进机 盾构机安全要求》国家标准，针对盾构机使用存在的辐射、爆炸、有毒气体、高空坠落等10大类、34小类潜在风险，提出刀盘刀具、主驱动单元、逃生通道等安全要求，给出了防高空坠落、管片拼装作业、掌子面失稳、防火和防喷涌等安全防护措施，提高了产品安全性能，提升产品竞争力，特别是提升了质量保障能力，在全断面隧道掘进机领域，推进中国速度向中国质量转变。
本报讯 （记者徐 风）10月27日，5项全断面隧道掘进机国家标准发布会在郑州市召开，这是我国全断面隧道掘进机产品领域的首批国家标准。
GB/T34652-2017《全断面隧道掘进机 敞开式岩石隧道掘进机》、GB/T34653-2017《全断面隧道掘进机 单护盾岩石隧道掘进机》、GB/T34651-2017《全断面隧道掘进机 土压平衡盾构机》国家标准对全断面隧道掘进机生产设计、调试验收、项目检验以及设计等方面的指标进行了规定。
相比传统的工程机械检验项目，这3项标准多了现场工地检验的要求，作为产品质量的“硬约束”，在全断面隧道掘进机领域，推进中国产品向中国品牌转变。
2020年5月10日，国产盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布，首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承、减速机通过试验检测。
简称TBM，是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道开挖衬砌成套设备，是一种由电动机(或电动机——液压马达)驱动刀盘旋转、液压缸推进，使刀盘在一定推力作用下贴紧岩石壁面，通过安装在刀盘上的刀具破碎岩石，使隧道断面一次成型的大型工程机械。
相对于狭义盾构机，TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“掘进机之王”。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。
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