导读:共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用 这种多锤头破碎机破碎出来的碎块有一个特点，即：上面破碎的碎块比较小，这样在压实的过程中这种小的碎块就更容易压实到要铺的路面上同时使新压出来的路面更加整齐。
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在碎石化正式施工前，先破碎一段砼板块作为试验段，开挖样洞检查粒径是否复核要求，以此确定施工速度、振幅、施加能量等施工控制参数。
共振破碎机（RPB-GP60）是共振碎石化技术的专用设备，该设备独特的共振技术可以持续产生高频低幅的能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波，振动锤头以高频低振进行效能的破碎，在路面层内产生均匀的裂纹，并随着振动迅速又规律的扩展而得到破碎。
为此砼板块碎石化施工根据天气情况分车道分段进行，随时碾压紧跟，接着喷洒透层油，再及时摊铺第一层沥青，各道工序紧密衔接，随时掌握天气动态，安排好碎石化施工时间。
1、破碎后的碎石尺寸理想、均匀，破碎粒径范围为2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。
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这种多锤头破碎机破碎出来的碎块有一个特点，即：上面破碎的碎块比较小，这样在压实的过程中这种小的碎块就更容易压实到要铺的路面上同时使新压出来的路面更加整齐。
旧水泥混凝土路面破碎中会经常用到如下几种破碎技术，比如：RMI共振破碎技术，冲击压实技术，MHB多锤头破碎技术等。
多锤头破碎机的后面拥有许多成排的锤头，当破碎机工作的时候可以更大面积的对旧路面进行粉碎，提高了工作效率。
共振碎石化应用的是共振破碎机，共振破碎机（GP60）是利用振动体带动工作锤头振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥混凝土面板的固有频率，引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内有摩擦阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎。
今年3月份，国家科技部在成都组织国内知名专家，对中铁科工集团机械院完成的“旧水泥路面共振破碎再生技术及关键设备研制”进行了国家科技支撑计划项目验收。
全浮动侧置式水泥路面共振破碎机除了是“十二五”国家科技支撑计划重大课题外，还是中央国有资本经营预算节能减排资金项目、武汉市工业企业自主创新资金项目、中国中铁科技计划重大项目，已获得国家发明专利5项、实用新型专利7项，1项国际发明专利正在申请中；制定企业技术标准2项；先后荣获中国中铁科学技术奖特等奖、武汉市科技进步奖。
中新网湖北新闻5月26日电 (洪杰雄 张科)中铁科工集团研制的旧水泥路面“白改黑”关键设备——全浮动式共振破碎机，目前正在参加陕西省G210国道改造工程。
中铁科工集团研制的共振破碎机为国内首创，通过利用共振碎石化技术原理，使破碎后的混凝土形成“面层碎石化，下部嵌锁化”的柔性路面结构层，上部碎石层具备良好的排水性，在其上加铺的新路面可彻底消除反射裂纹，杜绝病害，并可以实现比拆除重建还要长的寿命和更好的行车舒适性，在“白改黑”路面改造施工中，是一种节能减排、高效、快捷的施工技术与装备，循环经济效果明显，将全面推动我国路面改造的技术升级。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。
碎石化技术是在冲击压实技术上发展起来的一种更为彻底的水泥商品混凝土面板破碎技术,其目的是将水泥混凝土面板较为均匀地破碎成为10—20cm的颗粒,该技术将水泥混凝土板块破碎成“高强粒料基层”,可以从根本上解决沥青混凝土加铺层反射裂缝的问题。
D、同一条路因地质状况、路面强度等不同，会产生不同的破碎程度，施工时应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，防止出现过度破碎或破碎不够等现象。
1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块，各板块之间应相互嵌锁，不应过度破碎松散。
冲击式压路机由牵引车拉动非圆型轮翻转，不规则圆形轮子的高低半径产生位能起伏与驾驶的动力结合在一起沿路面对土石方原材料采取静压、揉搓、冲击性的持续冲击碾压工作，其持续性的高幅低频冲力冲击性碎裂砼表面，产生的强劲震波向板下基层和土基传递，夯实影响深度岁冲压进行依次增加，使冲击性碎裂后的区域进而夯实稳定，产生强度高的道路底基层，进而实现了大大减少原路表面混凝土裂缝，提升原路基工程道路的压实度与承载力的目的性。
混凝土道路的更新改造传统式的方式是用重力锤或重力冲击性锤破裂表面，再用振动压路机压稳，上边摊铺整体面层。
冲击性夯实设施对混凝土混凝土路面的碎裂就归属于典型性的打裂压稳。
应用冲击性夯实技术性修补混凝土道路的项目 状况来说，此项技术性对混凝土道路的碎裂、稳定和对路基工程的夯实，都具备常见碎裂和碾压设施很大的优势，不但能合理地减少工程成本和减少项目 时长，并且能进一步提高道路品质。
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