导读:珠三角水资源配置工程首台“穿洋”盾构机28日始发 6月28日11时30分，随着52米深的工作井传出盾构机刀盘缓缓转动声响，总长104米、重达1219吨、直径8.6米的“粤海36号”盾构机在广州市南沙区狮子洋畔成功始发，标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段，这也是跨海输水隧洞首次跨越狮子洋底。
.jpg "地铁8号线7个车站主体已完工！首次使用双护盾隧道掘进机！")
8月18日，青岛地铁8号线全线首台双护盾TBM（隧道掘进机）在闫南区间（闫家山站至南昌路北站区间）顺利始发。
据悉，这台双护盾TBM主机6天组装完成、2天横通道侧向平移到位、5天始发洞纵向空推到位、3天后配套组装完毕、9天初步调试完成，至正式组装调试完成并顺利始发共历时30天，创造了国内盾构/TBM侧向平移组装整体始发工期新纪录。
8号线全线18座车站，其中青岛北站已于3号线建设期间完成；胶东机场站由胶东机场建设单位代建且主体结构已完成；鞍山路站为8号线与4号线换乘站，已开始施工主体结构。
地铁8号线北起胶州北站，南至五四广场站，是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的核心骨干线路。
.jpg "李九区间右线连穿3条破碎带，地铁4号线接连实现区间贯通")
青岛地铁4号线捷报频传，随着穿过不良地质破碎带、枯桃东桥、明渠，“崂山号”TBM刀盘破土而出，日前，李九区间右线TBM顺利贯通。
四七区间右线大里程全长https://www.lftsjj.com/米，其中https://www.lftsjj.com/米为Ⅴ、Ⅵ级围岩，拱顶覆岩https://www.lftsjj.com/米，岩石上方为https://www.lftsjj.com/米厚富水砂层，地质复杂。
为了高效完成此次施工任务，该区间施工工程过程中严格遵循“暗挖三要素”及“18字方针”原则，实行夜查制度，通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，确保了隧道施工的安全进行；针对围岩稳定性差这一难点，多次召开专家评审会，通过采用地表注浆、帷幕注浆和管棚等方式进行加强支护，最终形成了一注一挖的施工模式，既保证了施工安全，也加快了施工进度，最终隧道顺利贯通。
为确保区间TBM穿越Ⅴ、Ⅵ类围岩，地铁四号线公司组织专家论证，采用地面注浆加固方案提升不良地质层的稳定性，由业主组织五方责任主体联合验收加固效果，确保掘进前强度达标、渗透系数满足规范要求。
据中铁十四局项目总工程师周昆介绍，隧道全长5725米，其中盾构段全长https://www.lftsjj.com/米，盾构开挖直径https://www.lftsjj.com/米，隧道穿越江底最深槽沟，长50米左右，为断层破碎带，最大水深约50米，受汛期涨潮影响，最大水压力达https://www.lftsjj.com/帕，相当于一颗指甲盖大小的面积上承受https://www.lftsjj.com/公斤的压力。
7月6号，随着复兴号盾构机掘进至925环，南京市和燕路过江隧道左线隧道成功穿越江底最深槽沟，距离南岸大堤还有109米，攻克隧道施工最大风险源，隧道建设取得重大节点成果。
和燕路过江隧道作为南京市十三五期间交通发展的重大工程项目，是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带，也是南京高快速路系统的重要组成部分。
和燕路过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间，距离长江大桥https://www.lftsjj.com/公里，距离长江二桥https://www.lftsjj.com/公里。
6月28日11时30分，随着52米深的工作井传出盾构机刀盘缓缓转动声响，总长104米、重达1219吨、直径https://www.lftsjj.com/米的“粤海36号”盾构机在广州市南沙区狮子洋畔成功始发，标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段，这也是跨海输水隧洞首次跨越狮子洋底。
在3天前的6月26日，珠三角水资源配置工程在位于深圳市光明区D2标段盾构机始发，标志着该工程进入主体输水隧洞盾构施工阶段。
省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉表示，珠三角水资源配置工程全线共计48台盾构机，今年将力争实现28台盾构机始发、完成50亿元投资，为落实“六稳”“六保”任务作出更大贡献。
”中铁隧道局珠三角水资源配置工程土建施工B3标项目部土木总工谢勇军介绍，为顺利完成任务，施工单位攻克了在复杂条件下盾构机刀盘结泥饼、负环管片失稳、洞门密封失效等一系列难题，争取在2022年11月完成区间贯通任务。
随着52米深的工作井传出盾构机刀盘缓缓转动声响，总长104米、重达1219吨、直径https://www.lftsjj.com/米的“粤海36号”盾构机在广州市南沙区狮子洋畔成功始发，将从洋底十几米向东掘进至广州市番禺区海鸥岛，掘进全长3398米，穿越5条断裂破碎带，盾构隧洞最深近60米（约20层楼高），意味着隧洞离海平面距离约60米，洋底围岩富含地下水，环境极其复杂，地质及施工风险在国内水利行业罕见，是全线施工难度最大、施工工期最长的盾构隧洞之一，可谓是这项超级水利工程的“咽喉”部位。
6月28日上午11时30分，历经建设者们一年多的奋战，珠三角水资源配置工程迎来首台下穿狮子洋盾构机“粤海36号”始发时刻，标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段。
本次盾构施工项目属于珠三角水资源配置工程B3标，该标段横跨广州、东莞两市，线路总长https://www.lftsjj.com/公里，干线设计输水流量为60立方米/秒，盾构隧洞外径https://www.lftsjj.com/米、内径https://www.lftsjj.com/米。
省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉表示，珠三角水资源配置工程全线共计48台盾构机，今年将力争实现28台盾构机始发、完成50亿元投资，为落实“六稳”“六保”任务作出更大贡献。
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