导读:北京朝阳区2万吨建筑垃圾“再生”用于铺路 这位负责人告诉记者，目前，朝阳区孙河组团一号路、温西路、孙河西路3条城市级次干路,全是采用了孙河建筑垃圾资源化处置临时设施生产的再生骨料，共消耗2万余吨。
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这位负责人告诉记者，目前，朝阳区孙河组团一号路、温西路、孙河西路3条城市级次干路,全是采用了孙河建筑垃圾资源化处置临时设施生产的再生骨料，共消耗2万余吨。
在孙河西路，21米宽的道路平坦地铺向远方，而在这条沥青路面下,50厘米厚的道路基层中所用的骨料，全部为当地建筑垃圾变废为宝生产出来的再生骨料。
在朝阳东坝,由北京建工资源公司建设的建筑垃圾资源化处置项目已经开始试运行,这也是朝阳区继孙河之后第二个建筑垃圾资源化处置临时设施。
今年，朝阳区出台了推进建筑垃圾资源化处置工作实施意见，要求项目建设单位在实施拆违、棚改、危改项目中产生的建筑垃圾均要进行资源化处理，并在建设施工时鼓励优先选择再生建材。
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2007年，正在北京市政路桥集团工作的贾宁宁和曾波等人在原北京市市政市容管理委员会的牵头下开始了对建筑垃圾资源化处置的产业调研。
“建筑垃圾资源化处置既处理了建筑垃圾、减少了对环境的污染，也产出了资源化产品、减少了天然砂石的开采量，往小了说，这是保障北京市的城市发展，往大了说，这就是造福子孙。
都市绿源科技研发部部长曾波告诉记者，建筑垃圾并不是真的完全没有用处的垃圾，相反，其中的混凝土块、山石、钢筋等，回收后都能进行再利用。
从工地到厂房再回到工地——建筑垃圾的再生之旅已经规划完毕，先行者也已证明此路可通，而近两年频繁出台的政策，更是意味着建筑垃圾资源化处置已经成为决策层的共识。
据市住建委相关统计，截至目前，北京109个现场资源化处置点共处置了7500多万吨建筑垃圾，生产出再生产品6500多万吨，目前已使用5000多万吨。
用北京建工孙河建筑垃圾资源化处置项目经理殷朝阳的话说，海绵砖的“优越性”体现在内部结构稳固，能保证透水性能，也具有强度和耐久性，可以让园区内降水迅速渗入地表以下，达到海绵城市渗、蓄、滞的功能需求。
从建筑垃圾的拆除、运输、处置，到再生产品的生产、应用，是一个涉及到多个管理部门、多个环节的长链条，这个链条中也还有许多不足，需要相关部门采取严格的监管和科学的举措。
” 为了推广再生产品的使用，市住建委在官网上线了“建筑垃圾现场资源化综合利用再生产品信息平台”，可以在线查询北京所有建筑垃圾现场资源化处置点的地址、企业名称、联系方式、年处置能力以及再生产品种类。
从拆迁地块运来的建筑垃圾通过预先筛选后，将经过多次破碎、细碎处理，生产出的原料按照粗、中、细尺寸分别进入贮存料仓，后续应用时再按比例进行调配生产出不同规格的再生砖制品，北京永定河巡堤路、105国道施工建设中，从北京京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场道路的轨迹走向上，在村庄消失之后，我们见证的是，一条条康庄大道的诞生…
除再生二灰及再生砖制品外，对固化土、流体砂浆等领域进行深入研究，在城建集团内部运营中打造无废绿色工地，以高质量低价格的优势，向市场提供符合建设要求的环保再生材料，真正实现化害为利，变废为宝，为北京市政府排忧解难，解决建筑垃圾处置难题。
2018年5月，北京城建道桥集团华晟公司代表北京城建集团在房山建成第一座循环经济产业基地，实现了建筑垃圾快速原地转化，以强大的分选能力，可以生产杂质含量低于千分之四的高品质的再生骨料，从而保证了再生产品的质量，解决了再生骨料去向问题，形成从建筑垃圾处置到再生产品应用的闭环。
2019年，与北京市道路工程质量监督站产业联合，与清华大学、同济大学、北京建筑大学等学术团队做产学研课题研究，走技术输出体系把符合市场要求的再生产品融入生活和设计中，应用到海绵城市、新农村建设中去，为城市增白留绿，做新时代下的“绿城使者”！
在位于丰台的嘉囿城市休闲公园，颜值颇高的路面暗藏着绿色“密码”：园内路基层、路面和树池，都由建筑垃圾加工后的再生骨料铺设而成，透水又透气，颇有高科技环保范儿。
走进一座白色环保生产大棚内，三台履带式的大型机械——重型筛分机、破碎机、成品筛分机首尾相接，组成了一条建筑垃圾资源化处理生产线。
市面上，建筑垃圾生成的再生骨料产品琳琅满目，丰台区园林绿化局看中了这种新材质环保经济的特质，在全市首次“吃螃蟹”，今年下半年，区属所有绿化队每天都在忙碌着和再生骨料打交道。
要看到这些再生骨料的“前身”，还得来到位于南苑镇北马中路与新华路交叉口的建筑垃圾处置现场。
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建筑垃圾再生记：一年7000万吨“变废为宝” 据市住建委相关统计，截至目前，北京109个现场资源化处置点共处置了7500多万吨建筑垃圾，生产出再生产品6500多万吨，目前已使用5000多万吨。
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