导读:中冶宝钢展示固废资源“变废为宝”的钢渣治理成果 本次主题开放日向媒体展示的主要产品就是由中冶宝钢公司生产的“中冶环工”品牌钢渣透水混凝土和钢渣透水路面砖产品，作为海绵城市建设透水路面的理想用材，从2018年我国首届进博会开始，就作为“进博会”配套景观道路改造工程中的路面铺设材料，先后在“进博会”展区及虹桥机场周边的虹桥路、仙霞西路、天山路、新华路、长宁路、北临空等近20条人行道路进行铺设，总
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依托能源管控中心实施的能源精细化管理，并通过采用节能新技术、新工艺，唐钢的能源利用效率大幅提升，能源成本大幅降低：焦炉煤气零放散，高炉煤气放散率降至0.1%，转炉煤气回收量达到每吨钢123立方米，炼钢余热蒸汽回收量达到每吨钢93千克。
但是，淘汰落后设备和产能后的区域，唐钢决定不再建设新项目，全部用来绿化。
环渤海新闻网专稿 （孙学君常云亮）作为全国首批资源节约型、环境友好型试点企业，几年来，唐钢矢志不渝地推进治污减排、清洁生产和环境治理，成为十二五期间城市钢铁企业转型发展的样板，获得了全国生态文化示范企业全国绿化模范单位全国国土绿化突出贡献单位中国钢铁工业清洁生产环境友好企业中国十佳绿色责任企业等多项荣誉。
今年3月份，唐钢与哈斯科再度携手，合作建设转炉煤气发酵法制乙醇项目，日处理转炉煤气65万立方米。
.jpg "【技术介绍】大型散装电石渣仓储装备的技术研发与应用")
主要工艺线路为：充分了解和掌握电石渣的特性和特点，有针对性进行入仓的工艺设计（如本项目采用提升和皮带入料）、结构设计（减少仓内结构构架布置，尽量避免物料产生的挂壁）、出料设计（采用气化的方式将物料进行充分流化、根据仓内可燃性气体的浓度实时开启供风通过流化装置进行通风）、采用气力卸料方式而非机械卸料，减少物料对设备的磨损，避免由于磨擦而发生爆炸几率，采用自动化控制系统，系统性的检测设备的运转及时采取有效措施。
检测技术的应用对于电石渣钢板库来说是非常重要的环节，也是钢板仓在维护过程中的焊接工作的重要实施依据。
如图所示： 安全方面的设计是保证仓内运行的首要条件，为此本项目在安全设计主要采取如下方面的措施： 1）所有设备均采用防爆型产品，尤其是运行过程中已产生火花的设备如控制柜、气体检测设备以及灯具等； 施工的过程是产品的形态和功能实现的前提。
据了解，采用大型钢板仓储存电石渣的项目非常少，且有的在调试或使用中由于操作不当导致了非常严重的事故发生。
本次主题开放日向媒体展示的主要产品就是由中冶宝钢公司生产的“中冶环工”品牌钢渣透水混凝土和钢渣透水路面砖产品，作为海绵城市建设透水路面的理想用材，从2018年我国首届进博会开始，就作为“进博会”配套景观道路改造工程中的路面铺设材料，先后在“进博会”展区及虹桥机场周边的虹桥路、仙霞西路、天山路、新华路、长宁路、北临空等近20条人行道路进行铺设，总长度超过21公里，总面积达17万平方米，超过长宁区市政透水路面改造总量的80%，为全面提升虹桥地区景观环境，营造“绿色、优美、繁华、整洁、和谐”的城市环境提供良好助力。
目前已形成“中冶环工”品牌透水混凝土及其系列制品、抗浮配重用混凝土及制品、冶金用除锈磨料、建筑用特种型砂(集料)、ZH系列化工填料等“粉”、“砂”、“砖”、“土”四大系列核心产品，并成功进入了市政、建筑、海洋、船舶、体育和机械配重等工程应用领域，率先探索一条适应宝钢环境经营战略要求的技术领先、效益最大化的钢渣绿色利用之路。
中冶宝钢大厦院内，洒水车展示了钢渣透水路面的完美透水效果，并前往杨浦滨江东方渔人码头国际中心实地参观杨浦区滨江公共空间约4000平方米“中冶环工”钢渣透水混凝土铺设的透水路面，通过观看产品展示和座谈交流全面深入了解“中冶环工”透水路面产品。
据了解，自1988年开始中冶宝钢就对钢渣利用这一世界难题发起了冲击。
熔融热解炉可协同处理的城市固废类型如下：1)含金属废物，如汽车拆解后的切割渣、家电拆解的残渣、机械加工行业的含油铁屑和有色冶炼过程中的尾渣尾矿，可回收其中的金属资源等；2)有机废物及高分子废物，包括废轮胎、废塑料、废橡胶、皮革及白色污染物，有机物在炉内热解，并燃烧提供熔融过程所需热量或金属还原的所需还原剂；3)难处理的无机物，包括废石棉、焚烧残渣、焚烧飞灰和含铬污泥等，熔融热解炉内温度为2000，难处理无机物在熔融炉内熔融进行造渣，有害物质分解，铬等有害元素进入铁水形成合金，熔融炉渣为玻璃态，作为建筑材料利用。
转底炉-熔融炉联合处理工艺将尘泥在转底炉中预还原造块，并回收锌，转底炉产品再进入熔融炉进行二次熔炼得到铁水，熔融炉可同时处理钢铁企业其他固废，转底炉预还原速度快，适用于尘泥压块直接还原，熔融炉高温，操作灵活，熔炼彻底， 渣铁有效分离，有害物质彻底分解。
转底炉生产的金属化球团产品主要进入高炉或炼钢工序，但由于转底炉金属化球团中硫含量较高、 铁含量较低、金属化率较低以及杂质含量较高，质量远低于炼钢用直接还原铁的标准；根据钢铁企业尘泥发生数据，对于年产钢600万t规模的钢厂，高锌粉尘发生量约为20万t，配套一座年产15万t金属化球团的转底炉，残锌质量分数为0.6%左右，此15万t金属化球团进入高炉，将带来900t/a的锌负荷，换算成吨原料约为90kg/t，根据高炉炼铁设计规范，高炉原燃料总入炉锌负荷建议控制在150g/t，而仅此部分直接还原铁带入的锌占锌负荷入炉要求的60%，这不是高炉的理想原料。
部分物料进入熔融炉前需进行预处理，根据不同固废的类型采用不同工艺，粉尘、 污泥等粉料经过配料、混合、造球，干燥之后进行预还原成为具有一定强度的金属化球团或直接添加黏结剂压球固结，形成一定强度后进行熔融处理。
市经信局相关负责人介绍，下一步，我市将以成功入选国家级工业资源综合利用基地为契机，按照《德阳市工业资源综合利用基地创建实施方案》，以控制增量、削减存量、循环利用为路径，组织实施一批重点工程，建设一批资源综合利用示范企业和示范项目，建立健全“产、学、研、用”协同一体的综合利用工作机制，推进各类工业固体废弃物的综合利用，构建资源化、产业化、减量化、清洁化、无废化的工业绿色生产方式，推动德阳工业经济绿色、低碳、循环、可持续发展。
近日，国家发改委办公厅、工信部办公厅印发《关于发布资源综合利用基地名单的通知》，德阳市成功入选国家工业资源综合利用基地（第二批）。
近年来，我市坚持走绿色、低碳、循环发展道路，以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，大力推行可持续发展的循环经济模式，推动出台了《关于加快推进工业转型升级的若干意见》《关于加快推进磷石膏综合利用工作的实施意见》等政策文件，鼓励企业不断加大综合利用力度，加快先进技术研发应用，进一步优化空间布局，不断完善和延伸工业固体废物循环产业链条，促进产业内部、产业与产业之间纵向闭合、共生耦合和资源循环利用，推进生产、利用企业集中集聚发展，初步构建了磷石膏、粉煤灰、废钢铁、废纸等综合利用产业循环链条，综合利用率呈逐年上升趋势。
据了解，我市工业固体废弃物主要有磷石膏、电石渣、粉煤灰、脱硫石膏、炉渣、钢渣、废钢铁、建筑垃圾等。
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