导读: 使用的时间长了也会出现自然磨损(一般在6万-12万公里更换),如果长期走一些飞沙走石那将会加快附件皮带的磨损,最后出现异响!
铁头我理解女神的选择,只是他没有看到我经常会单手开法拉利的机会,虽然我一辈子都买不起法拉利,但是这并不影响我开车,哎,不知道女神说的喜欢他的姿势是不是还有其他的?
法拉利新车价格昂贵,而且超跑的保值率一般都不高,所以很多人选择二手车,花不到新车一半的钱却可以装一样的X。
路试结束后,卖家将车辆开到了他们合作的维修车间,直接把车子举高高,底盘打眼望去一马平川,前后大护板基本没有大的剐蹭破损痕迹,也没有油渍,铁头我不敢掉以轻心,尤其是这种底盘低的超跑,之前也检测过很多,在外观静态检测都没有问题,但是一上架,各种托底导致的维修现象。
最后铁头我想吐槽一下法拉利,空调制冷效果不好这个通病不说,中控没有大屏幕也能勉强接受,但总价几百万的车,这个车钥匙实在是太LOW了呢?
有些小伙伴才跑了几万公里发动机就异响了?目前正常工况的发动机几万公里异响的概率比较少,除非用了假机油!排除了假机油和工艺问题,那么几万公里就出现发动机异响!是什么响?那就得检查这位置了! 发动机异响是一件非常苦恼的事情,不仅浪费时间和金钱,还有可能越修越坏,最后还有可能导致人财两空!这时准确的判断哪个部位在响尤其重要,而今天不聊常见的发动机敲缸、气门响这些异响,而是常常被忽视的发动机附件!发电机皮带、张紧轮、惰轮,只要这3个配件有磨损、或者损坏都会出现异响,容易被人认为是发动机内部异响!下面我们来看下它长什么样?为什么会异响? 皮带有正时皮带和发电附件机皮带,而发电机附件皮带或周边异响最为常见!而正时皮带由于目前基本都使用免维护链条,所以只有机油没问题基本都不会异响或需要维护,俗称免维护正时链条,而附件皮带可不一样,它是橡胶制品,因此会有老化和磨损。其次它主要的是负责利用曲轴的转动去带动:空调、转向机、水泵、发电机等,所以出现异响大大降低这些附件的工作效率也,最后还会失效! 使用的时间长了也会出现自然磨损(一般在6万-12万公里更换),如果长期走一些飞沙走石那将会加快附件皮带的磨损,最后出现异响!皮带的缝隙磨损后会偏大,最后在运作过程中产生偏移就会出现不同情况的摩擦,最后发出吱吱的声音! 其次就是皮带张紧轮,皮带张紧轮是负责把皮带顶紧,让皮带更好的贴合配件去运作,当张紧轮失效时,也会出现类似发动机气门磨损的哒哒声,这点比容易让人误以为是发动机异响!所以几万公里发动机异响,要记得查看它
该车是2017年5月出厂,表显里程4万KM,对于性能车来说车主平时用车还是挺频繁的,可能经常 ‘ 买菜 ’ 吧,当年的新车价格40多万,卖家报价30万多一点,在老王看来比市场价还是略高一些,但是二手车都是非标商品车况好坏也会决定价格高低。
不过,除了有字母的大众不能惹之外,还有红头本田,蓝针大众,银耳奥迪也是惹不起的家伙,但是这些车粉丝们都知道吗?
中间发生让我和粉丝都比较窝心的事情,在粉丝稍微试驾表示满意后本来是要把车正常开回来的,但是车商不走寻常路,专门到附近的一条封闭道路上进行了一系列极限驾驶的操作,让粉丝和我都充分感受到了奥迪S3的操控极限。
今天老王要去检测的就是一辆银耳奥迪,说到这车我的心里就有一点小小的兴奋,因为这是我非常喜欢的一台车子,强劲的动力,完美的操控,曾几何时,我也做着拥有一辆性能车的美梦,幻想着一脚油门下去后肾上腺素飙升带来的快感。
来看发动机的情况,气门室盖的螺丝没有拧动痕迹,五年的车居然没有漏油这可不是奔驰的风格啊…
强仔我把车况讲给客户大哥听,他非常满意,直接就和车行的销售说签合同吧!
收拾背包的时候,听到车行销售说这辆S320是原车主资金链出了问题,把车卖了还贷款,客户大哥这次很有缘,捡到了!
类似的话强仔我不止一次听过,原车主因为疫情经济陷入困难卖车还债,或者养不起车子而出手,可能他们说的都是真的,这也代表着消费者买到车况好的二手车的几率会增大,但是二手车始终是二手车,还达不到买新车那种一眼看中就付款的境界。
昨日,自治区公安厅交警总队高等级公路支队吐鲁番大队副大队长花丰介绍说,8月1日18时许,吐鲁番三十里风区风力突然变大,达8级左右,交警随即加大巡查;19时许,风区风力越来越大,在连霍高速大河沿立交桥附近,开始出现车辆排队现象,有车辆被大风卷起的碎石击中,车窗玻璃破碎。
孟庆庆说,当时大巴车上有50名来自海口、成都等地的游客,大家都被吓懵了,几名靠窗的游客不慎被碎玻璃划伤,好在都是轻微伤,车的前挡风玻璃也被石子打成了“蜘蛛网”。
“3辆大巴返回了乌市,但车玻璃都破碎了,车上150名游客被其他旅游大巴和私家车送回了乌市。
新疆雁南飞国际旅行社有限责任公司总经理陈绍斌说,8月1日,旅行社向吐鲁番发送了11台旅游大巴,游客共计580人。
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