导读:5000t,d新型干法水泥生产线耐火材料的配置问题及优化 结合实际使用的原燃料情况及生产实践，利用生产线大修时间对于该回转窑各带及耐火材料配置进行了重新划分和调整，窑口进料端0.6m长低膨胀浇筑料不变，下过渡带长度缩短为2.4m，采用耐磨性能更好的硅莫红砖，烧成带长度缩短为21m，砌筑镁铁尖晶石砖，上过渡带调整为11m，砌筑镁铝尖晶石砖，分解带长度23m不变，其中靠上过渡带的10m砌筑硅莫红
.jpg "水深危险？直观感受二手车检测，报价11万马自达CX")
（气氛很凝重） 虽然没有路试和上架，曼哥还是照例把车况来总结一下，今天检测的这款马自达CX-4，后部有事故，后围板有修复，前部也事故，导致龙门架及风扇支架拆装，前盖拆装喷漆，并且车内还有涉水痕迹，这些综合起来一句话，车况真的差！
） 左右看看车商未在身边，我就打算扒开胶条看看是后围板是否有修复的痕迹，这个操作，曼哥不建议大家去尝试，首先这个胶条没接触过，很难扒拉下来，而且安装也十分不便，最主要的是，很多车商是不允许这样操作的，怕你把胶条给扒拉坏了存在风险，我本来以为胶条要十分用力才能扒拉开，因为原厂胶条安装的时候都是安装的十分到位，没点力气真的是扒拉不开的，但是这个车的胶条，不夸张的说我用两个指尖就轻轻拎起来了，这个跟没修复过的CX4有着明显区别，看来之前已经有前任试过了。
接着曼哥进行车辆内部检测，看看车辆内部是否存在其他问题，但该车的配置是织布座椅且有可能使用过座套，但是方向盘，档把，油门及刹车踏板的磨损让我对该车有调表的质疑，我们最后会参考后台的维保记录来印证， 重点来了，为应对平常个人看车过程中也能简单识别车辆涉水的情况，请各位粉丝请睁大眼睛让曼哥给你们上干货吧！
目前看来车商所说的前后刮碰应该是属实的，所以曼哥现在开始后备箱部分的检测，发现这里漆面跟正常漆面保持一致，看起来吧是没啥问题，但是等我检测到内部的时候，发现了不对劲的地方。
.jpg "【技术介绍】大型散装电石渣仓储装备的技术研发与应用")
主要工艺线路为：充分了解和掌握电石渣的特性和特点，有针对性进行入仓的工艺设计（如本项目采用提升和皮带入料）、结构设计（减少仓内结构构架布置，尽量避免物料产生的挂壁）、出料设计（采用气化的方式将物料进行充分流化、根据仓内可燃性气体的浓度实时开启供风通过流化装置进行通风）、采用气力卸料方式而非机械卸料，减少物料对设备的磨损，避免由于磨擦而发生爆炸几率，采用自动化控制系统，系统性的检测设备的运转及时采取有效措施。
检测技术的应用对于电石渣钢板库来说是非常重要的环节，也是钢板仓在维护过程中的焊接工作的重要实施依据。
如图所示： 安全方面的设计是保证仓内运行的首要条件，为此本项目在安全设计主要采取如下方面的措施： 1）所有设备均采用防爆型产品，尤其是运行过程中已产生火花的设备如控制柜、气体检测设备以及灯具等； 施工的过程是产品的形态和功能实现的前提。
据了解，采用大型钢板仓储存电石渣的项目非常少，且有的在调试或使用中由于操作不当导致了非常严重的事故发生。
8、东方希望晋中化工有限公司（氧化铝产能200万吨） 东方希望晋中化工有限公司??? 东方希望晋中铝业有限公司是中国特大型跨国民营企业--东方希望集团在山西省灵石县南关镇逍遥村投资建设的“晋中（灵石）铝工业循环经济园区”主公司，项目总投资为390亿元，建设规模为300万吨氢氧化铝、120万吨石灰、40万吨4A沸石、40吨金属镓、6×260t/h循环流化床锅炉、4×30MW背压发电机组等，是集“煤、电、铝、化工”于一体的特大型循环经济产业基地。
8、东方希望(三门峡)铝业有限公司年产100万吨氧化铝扩建项目（四）山西省1、中铝山西新材料有限公司（氧化铝产能250万吨） 中铝山西新材料有限公司氧化铝厂??? 中铝山西新材料有限公司由中国铝业股份有限公司山西分公司（以下简称中国铝业山西分公司）和山西华泽铝电有限公司（以下简称华泽公司）于2017年8月合并重组而成，是山西省第一家拥有“矿山-氧化铝-电解铝-铝加工”并配套自备发电机组的完整铝产业链的大型企业，是运城市第一家资产上百亿、年产值上百亿的“双百亿”铝工业企业。
5、洛阳香江万基铝业有限公司（氧化铝产能140万吨） 洛阳香江万基铝业有限公司???? 洛阳香江万基铝业有限公司是由广州香江集团与万基控股集团共同投资60亿元巨资于2005年成立的，公司是采用国际上先进的技术、工艺和现代化管理的大型氧化铝冶炼企业，是经国家发改委正式核准的、唯一一家由民营企业主导的大型集铝土矿开采、氧化铝生产及其配套设施于一体的企业，是除中铝以外唯一一家达到上市要求的民营企业。
17、山西其亚铝业有限公司（氧化铝产能240万吨，在建）???? 山西其亚铝业有限公司是四川其亚铝业集团公司在山西省汾西县注册成立的全资子公司，注册资金https://www.lftsjj.com/亿元人民币，公司依托其亚集团在资金、技术、人才和管理上的优势，在汾西县铝工业园区建设年产240万吨氢氧化铝及60万吨高精铝板带箔项目。
1)对于电解铝减产的测算，按供给侧改革与“2+26+3”城市环保关停不叠加测算，若可以叠加，即违规产能可以用来“充抵”供暖季关停产能，预计仍将关停电解槽1353台，折115万吨/年的电解铝产能，理论上将减少约40万吨的电解铝年产出量。
2017年，鉴于新型稳流保温铝电解槽节能技术具有显着节能的特点，中国铝业公司将此项技术列为全公司电解铝板块唯一全面推广的技术，有8家电解铝企业共计536台电解槽已确定推广应用该项技术，目前已启动129台，其余407台将在下半年陆续启动。
可以看到，2017年2月《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》(“2+26”城市)中就是针对电解铝产业链进行了系统性错峰生产要求——在集中供暖季，电解铝厂限产30%以上，以停产的电解槽数量计;氧化铝企业限产30%左右，以生产线计;炭素企业达不到特别排放限值的，全部停产，达到特别排放限值的，限产50%以上，以生产线计。
如果电价按https://www.lftsjj.com/元/千瓦时计算，上述已采用新型稳流保温铝电解槽节能技术的企业，累计每年可新增直接经济效益6400万元，可减排当量CO2约20万吨，约可产生600万元/年的碳交易额。
结合实际使用的原燃料情况及生产实践，利用生产线大修时间对于该回转窑各带及耐火材料配置进行了重新划分和调整，窑口进料端https://www.lftsjj.com/长低膨胀浇筑料不变，下过渡带长度缩短为https://www.lftsjj.com/，采用耐磨性能更好的硅莫红砖，烧成带长度缩短为21m，砌筑镁铁尖晶石砖，上过渡带调整为11m，砌筑镁铝尖晶石砖，分解带长度23m不变，其中靠上过渡带的10m砌筑硅莫红砖，剩余13m砌筑硅莫砖，预热带加长为15m，砌筑抗剥落高铝砖，最后窑尾进料端1米高强耐磨防爆浇筑料不变，配置调整情况详见下图2及表5。
本项目回转窑耐火材料初期按照设计院提供的砌筑图进行配置及砌筑，投产运行后短时间内暴露出该衬砌配置方案与生产实际所用的原燃材料及煅烧制度不匹配，造成下过渡带所配砖使用寿命达不到要求，损耗快，平均3~4个月就须整体更换，增大了企业生产成本;另部分烧成带使用美铝尖晶石砖，砖抗侵蚀能力不佳，窑皮粘挂困难，高温下很快开裂损坏，从而总体降低烧成带砖更换周期。
因上过渡带的镁铝尖晶石砖仍然存在不耐磨及导热系数较高问题，下一步可将其替换为硅莫红砖，则可增加抗磨及抗剥落性能，进一步延长使用更换期，同时又可降低 3次风管主要承受超过900℃的气流及粉尘冲刷，其耐火材料应主要具有耐磨及抗侵蚀性能。
本项目回转窑的初期衬砌布置情况见下图1： 由上图可知，本项目回转窑衬砌初期下过渡带选用美铝尖晶石砖，长度https://www.lftsjj.com/，明显长于常规窑的下过渡带长度(从窑口至窑直径https://www.lftsjj.com/位置)，烧成带为美铁尖晶石砖，长度26m，较常规窑烧成带长度偏长(窑直径4~https://www.lftsjj.com/)，上过渡带为美铝尖晶石砖，长度7m，又较常规窑上过渡带长度(从窑口5~7D位置)短。
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