导读: 冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。
.jpg "三边形冲击碾压路机路基冲击碾压时优越性")
3、建筑垃圾用于路基基础，必须使用梅花冲击碾压路机，冲击式压路机的破碎稳固技术通过对建筑垃圾的打裂、破碎从而减小物料体积，且充分释放内应力，打碎后的建筑垃圾经过压实形成的嵌挤结构来解决应力集中，减少反射裂缝的发生。
4、冲击式压路机的破碎稳固技术通过对建筑垃圾的打裂、破碎从而减小物料体积，且充分释放内应力，打碎后的建筑垃圾经过压实形成的嵌挤结构来解决应力集中，减少反射裂缝的发生 5、煤炭等废弃物在经过冲击碾压后，达到缩减堆放体积及解除煤炭自燃的风险的效果：在煤炭的堆弃中冲击式压实机的应用，明显降低了堆放、整理时间，质量保证水平远超推土机等设备,同时由于冲击压缩的原因，增加了2~3倍体积的煤炭堆放量。
破碎后的旧路面板裂纹大小适当，既形成网裂，裂块间又嵌锁紧密，能够保持一定的承载能力，故而，冲击式压路机同时完成了破碎和压实两项工作。
2、冲击式压实机巨大的冲击力足以将旧路面板击碎，非圆曲线轮廓滚过地表又对地表施以揉压碾压作用，从而将破碎后的旧路面板稳固到路基上。
.jpg "关于冲击式压路机冲击压实水泥路面处理质量的控制要点")
为很好地消除旧混凝土板下的脱空，在沉降稳定的前提下，大部分破裂块度宜在30-50cm范围；为使破裂混凝土块间形成集料嵌锁作用，裂缝宽度大部分宜控制在3mm以下；为使破裂块整体形成稳定的基层，大部分相邻破裂块之间基本不宜超过5mm的凹凸。
多年来的施工经验研究积累告诉我们，将冲击压实后旧水泥混凝土路面定位于新加辅层的下承层，采用定性、定量相结合，动态控制、综合评测的方法，采用冲击压实后沉降稳定和破裂板块保持嵌锁作用相结合的双控综合处理，在沉降稳定的情况下，不必追求过度的破裂块度。
这是因为，冲击式压路机冲击压实后会形成一定沉降且稳定基础，如果板块破裂非常轻微，说明原基层完好，即支撑条件良好，只需消除局部薄弱点，更充分地利用原板及基层的残余承载能力。
随着冲压遍数的增加，相对沉降值逐渐变小，并趋于稳定，这种情况下，破裂板块已经稳固到旧基层上，对旧基层及路基一定深度范围的补压也基本完成，即没有进一步沉降的“余地”了，除非是遇到不良土质（含水量高等）土基，可能会造成向两侧推移。
冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。
碎石化技术是在冲击压实技术上发展起来的一种更为彻底的水泥商品混凝土面板破碎技术,其目的是将水泥混凝土面板较为均匀地破碎成为10—20cm的颗粒,该技术将水泥混凝土板块破碎成“高强粒料基层”,可以从根本上解决沥青混凝土加铺层反射裂缝的问题。
D、同一条路因地质状况、路面强度等不同，会产生不同的破碎程度，施工时应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，防止出现过度破碎或破碎不够等现象。
1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块，各板块之间应相互嵌锁，不应过度破碎松散。
路基工程回填土强夯解决在路基工程填方施工中，对于高填方路基，在分层填方3～5层回填土后，再选用冲击压路机压实设备对回填土进行补充压实，保证了路基工程回填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基工程填挖交界、分阶段前后回填土的路基工程结合部等压实质量控制薄弱部位，选用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基工程回填土密实度稳定。
冲击压路机在施工中具有低频率、高振幅的冲击碾压加大了对土石的压实能力，其碾压时间短、速度快，固结均匀，在中等湿陷性黄土地基的处理中，相比较换填、强夯等工法，具有工期短、施工简便、质量可靠，节约成本等优势！
冲击压路机一般使用土方回填路基工程进行填方。
冲击压路机在路面施工中有哪些优势呢？
应用冲击夯实工艺修补混凝土道路的项目状况来说，此项工艺对混凝土道路的碎裂、牢固和对路基工程的夯实，都具备常见碎裂和压实设施很大的优势，不仅能合理地减少工程成本和减少工程施工时间段，并且能进一步提高道路品质，提升项目的经济收益和社会价值，因此大力发展应用冲击夯实工艺，为公路建设和维护保养服务，是十分关键的。
冲击式压路机功能于煤矸石砖路基工程的夯实基本原理。
冲击压路机按用途分为三边形冲击压路机和五边形冲击压路机，其中三边形冲击压路机主要用于物料的补强压实，五边形冲击压路机主要用于路面的破碎，冲击碾压对路基具有很强的压实效果，冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列，较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很大的版块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少了路基工后沉降变形。
转换为距轮心最近处碰地时的动力冲击路面，在夯实轮下的部分面积造成强悍的冲力冲击土层，相结合碾压，揉压的综合性功能，使土颗中间产生偏移，形变和剪切，进而使土体层伴随着震波的散播获得夯实。
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