导读: ［１］卢晓东，郭懿赟，秦宇．露天矿用大型移动破碎站［Ｊ］．露天采矿技术，２０１３（１）：４０－４４． ［２］王伟．破碎机的发展现状与趋势［Ｊ］．现代制造技术与装备，２０１６（７）：１４５－１４５． ［３］吕智英．混凝土再生骨料的研究动态与发展趋势［Ｊ］．混凝土，２０１０（６）：７７－８２． ［４］谭红霞，范志甫，汪超平，等．再生混凝土基本性能试验研究［Ｊ］．湘潭大学自然科
.jpg "移动破碎路边孤石在山区公路底基层中的应用")
通过含泥量、针片状颗粒含量、压碎指标试验可以发现，移动式破碎站生产的碎石骨料基本满足公路底基层施工的需要，其混合料的强度也满足要求；而在技术经济性方面，移动破碎的碎石相比于料场生产的碎石更经济合理。
为了验证山区公路遗留孤石可用于公路底基层中，采用移动式破碎设备将孤石破碎成规定尺寸的碎石骨料，对２种不同方式生产的碎石骨料的物理性能及路用指标进行试验，并对相同配合比的２种混合料进行击实试验和无侧限抗压强度分析，得出路边孤石移动破碎碎石骨料的各项指标。
亚雪公路属于二级公路改扩建工程，面层为沥青混凝土路面，为了验证路边孤石经过移动破碎站破碎成不同规格碎石后能否满足公路路面施工的要求，对移动破碎站生产的碎石和传统料场机械生产的碎石进行基础性试验，包括含泥量试验、针片状颗粒含量试验。
［１］卢晓东，郭懿赟，秦宇．露天矿用大型移动破碎站［Ｊ］．露天采矿技术，２０１３（１）：４０－４４． ［２］王伟．破碎机的发展现状与趋势［Ｊ］．现代制造技术与装备，２０１６（７）：１４５－１４５． ［３］吕智英．混凝土再生骨料的研究动态与发展趋势［Ｊ］．混凝土，２０１０（６）：７７－８２． ［４］谭红霞，范志甫，汪超平，等．再生混凝土基本性能试验研究［Ｊ］．湘潭大学自然科学学报，２０１１，３３（３）：６５－６９． ［５］袁磊，杨欣达，孙泽宇，等．可再生混凝土基本力学性能研究［Ｊ］．价值工程，２０１６，３５（２４）． ［６］姚文夏．建筑垃圾再生混凝土的制备和性能研究［Ｄ］．长春：吉林大学，２０１６． ［７］罗素蓉，郑欣，黄海生，等．再生粗骨料预处理及再生混凝土徐变试验研究［Ｊ］．建筑材料学报，２０１６，１９（２）：２４２－２４７． ［８］刘军，李瑶，刘宇，等．无机预处理再生粗骨料的性能研究［Ｊ］．沈阳建筑大学学报：自然科学版，２００９，２５（１）：１３３－１３８． ［９］纪小平，曹海利，刘陵庆．水泥稳定再生集料的性能及其影响因素研究［Ｊ］．建筑材料学报，２０１６，１９（２）：３４２－３４６． ［１０］胡力群，沙爱民．水泥稳定废粘土砖再生集料基层材料性能试验［Ｊ］．中国公路学报，２０１２，２５（３）：７３－７９． ［１１］任卫红．对混凝土粗骨料含泥量指标的认识和思考［Ｊ］．山西交通科技，２０１０（３）：４３－４５． ［１２］赵薇．集料含泥量对沥青混合料路用性能影响的试验分析［Ｊ］．公路交通技术，２０１２（１）：２６－２８． ［１３］刘凤翰，陈晓玲．水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验研究［Ｊ］．四川建筑科学研究，２０１２，３８（５）：１６３－１６５． ［１４］程平均，朱建秋．针片状颗粒含量对路面沥青混合料的性能影响研究［Ｊ］．广东科技，２０１４（２４）：１０８－１０９． ［１５］孙雪龙，凌晨．集料压碎值指标探讨［Ｊ］．交通科技，２００９（Ｓ２）：４－６． ［１７］胡忠辉．大粒径再生集料水泥稳定碎石基层性能试验研究［Ｄ］．淄博：山东理工大学，２０１６． ［１８］邓勋．技术经济分析方法在施工方案优选中的应用［Ｊ］．广东科技，２００６，３４（３）：１５５－１５７． ［１９］潘荣叁．浅析路基压实度的控制技术［Ｊ］．筑路机械与施工机械化，２０１１，２８（９）：５２－５４． ［２０］张永贵．高速公路底基层施工质量控制［Ｊ］．交通世界，２０１２（１２）：１９３－１９４．
.jpg "公安部：疫情低风险地区，撤销所有高速公路和国省干线公路检疫站点")
发布会上，有记者提问，日前公安部下发通知，要求各地公安机关特别是交管部门要进一步做好疫情防控道路交通保通保障工作，请问在解决重点医疗防护物资和生活必需品运输畅通方面，主要采取了哪些措施？
对于这个问题，李京生表示，在解决重点医疗防控物资和生活必需品的运输保畅问题方面，公安部要求全国省级公安机关设立并且公布了应急物资和重要生产生活物资运输保障专线电话，全天候24小时接受咨询求助，及时协调解决驾驶人员遇到的各种难题。
徐成光强调，按照交通部印发的《关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》和《关于疫情防控期间免收农民工返岗包车公路通行费的通知》要求，对于运送防疫物资和农民工返岗包车运输车辆的通行证，由承运人或者驾驶员按照提供的统一格式自行下载，自行打印，自行填写，随车携带，各地交通运输部门要按照交通运输部的统一部署，不得强行要求承运人或者驾驶员盖章上路。
” 徐成光补充表示，党中央、国务院在这方面有明确的要求，交通运输部理解也支持各地政府在疫情防控方面依法采取的必要管控措施，但是坚决反对“一关了之、一堵了之、一断了之、一律劝返”的做法。
承接卷材防水系统的钢筋混凝土桥面在部分小范围内 城市道路工程施工测量工艺标准城市桥梁工程施工测量技术工艺标准钢筋滚轧直螺纹加工及连接施工工艺标准胶合板模板施工工艺标准防护栏板搭设施工工艺标准旋挖钻机灌注桩施工工艺标准挖孔灌注桩施工工艺标准大体积混凝土施工工艺标准清水混凝土施工工艺标准水泥砂浆现场拌制施工工艺标准钢筋混凝土植筋施工工艺标准后浇带施工工艺标准无支护基槽土石方开挖施工工艺标准浆砌工程施工工艺标准浆砌片石（块石、料石）格构护坡施工工艺标准路基土方开挖施工工 1.防护工程和结构物表面粗糙。
2、伸缩缝的安装与就位在已 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
4、清理：先用空气压缩机或者高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土底层表面，切缝四条直 (1)CRCP板端部处理的方式连续配筋混凝土板存在热胀冷缩变形，当连续配筋混凝土板与其他类型路面或构造物相连接时，应设置端部处理结构，以约束、消除或调节纵向位移，以免对其他结构产生破坏。
修水泥混凝土路面被业内称为“在沙滩上铺玻璃板”，基层的平整度、 内容简介2、道路施工工艺（1）基坑开挖1）根据设计图纸要求进行测量放样，清除表层30cm耕植土至老土层。
南方路机不仅为普宁吉润提供了整体解决方案，还助力其构建了精品制砂、预拌砂浆、商品混凝土三位一体的产业格局，在工程搅拌生态圈内，南方路机做专做精，做好做久的理念也获得了越来越多合作伙伴及客户的认可。
作为一家始终坚持以技术为核心的企业，普宁吉润屡次从危与机的辩证认识中抢抓机遇，通过拥抱新理念、新技术，不断诠释着制造业智能升级的命题，构建了以精品制砂、预拌砂浆、商品混凝土三位一体的产业格局。
普宁吉润是当地标杆企业，公司先后参与编制了《预拌混凝土生产企业废水回收利用规范》,近年来更是荣获了中国商品混凝土行业最佳示范企业，目前年生产能力150万立方，企业技术实力雄厚，深受市场认可。
2011年底，普宁吉润首次购入了南方路机两台HZS180，在长期使用中，南方路机搅拌站的不仅生产稳定性强，而且服务人员维护随叫随到、响应及时、具有丰富的专业素养，这都给客户留下了深刻的印象。
” 山西耀辉拥有一套南方路机FBT3000塔式干混砂浆生产线，在原料输送方面，成品砂通过密封皮带机，及高效板链提升机输送到顶层级配筛分，实现了级配精品砂的筛分。
山西耀辉在多年的建材生产经验中发现，性能稳定可靠的设备，是企业持续经营的基础，因此山西耀辉在选择设备时最为注重的是产品品质，在购买干混设备之前，就与南方路机合作多年，购买过南方路机移动破碎筛分、，基于设备的实际使用感受，山西耀辉与南方路机建立了深厚的信任，对南方路机将产品、技术的做好做久、做专做精的态度非常认可。
山西耀辉目前拥有两套南方路机HZ0商混搅拌设备，采用了南方路机专利的双螺带式搅拌主机，搅拌效率高，每天产量基本保持在方左右，节省了15%搅拌时间，更加节能环保。
除了对搅拌主楼、料场采用全部包封外，地仓皮带机及平、斜皮带连接处到主楼过渡料仓处等各处扬尘点均设有高性能的脉冲除尘器，强大的除尘、吸尘功能，使搅拌站的粉尘排放得到有效控制。
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