导读: 目前这种驱动方式是国内外履带式破碎机常用的驱动方式，它布局紧凑，传递效率高，但是驱动使用成本较高，这也是推广该移动破碎筛分设备中受到最大的制约因素。
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但纯电驱动产品也有也有其缺点，一般电池容量小于80%时需要更换电池。
目前生产纯电动宽体车的厂家包括柳工（常州）矿山、陕西同力重工、济南临工重机、郑州宇通重工、沈阳三一重机、湖州宏威等企业，他们各自有其优点。
唐绪文现任柳工（常州）矿山机械有限公司矿山机械研究院副院长，负责柳工矿山机械产品技术发展及研发工作。
以载重60吨宽体为例，使用柴油的宽体自卸车吨.km成本为0.4-0.5元，使用纯电驱动宽体自卸车吨.km成本为0.08-0.15元，大幅降低了使用成本。
.jpg "泉港区颚式破碎机电动机车载移动破碎机")
在破碎过程中，物料和颚式破碎机之间会形成强烈的冲击、摩擦，以下主要介绍了擦伤式磨损、碎裂式磨损、凿削式磨损这三种摩擦方式是如何形成的，颚式破碎机的擦伤式磨损，是由于硬颚粒和材料相对滑动而产生的磨损，但两者之间的作用力较小，硬颚粒不会发生破碎，只是在摩擦副表面进行轻微的滑动，产生微小的划伤，材料以磨屑形式存在少量的金属流失。
当颚式破碎机中落入不能破碎的物料而使机器超过平常负荷时，肘板就立即折断，破碎机停止工作，从而避免整个机器的损坏。
颚式破碎机肘板是经过准确计算的铸铁件。
腭式破碎机的结构除满足运转、润滑、安装、检修等常规设计准则外，还必须考虑由其具体的运转和结构特点带来的特殊结构要求。
相信大多数朋友见到的奔驰积极很多，都是黑色或者是白色，当然这两款车其实属于原厂颜色也会有不少车主把它改成银色或者是红色绿色之类的，本来外观设计就非常的霸气，配合上鲜艳的颜色在街上的回头率是相当高的，而今天小编跟大家聊了这款车也是奔驰积极，但是它是属于国外的车型，搭载了沙漠金的车漆颜色，并且这款车配备的是一款柴油发动机。
对于奔驰G级“沙漠金”涂装，比黑色车身还霸气，搭载2.9T柴油发动机大家怎么看，欢迎大家关注，吐槽，如想了解车型，请在下方留言。
在动力方面这台车搭载的是奔驰全新的2.9升直列六缸柴油涡轮发动机，最大马力为286匹，匹配的是9AT变速箱。
从外观上他与燃油版的车型设计保持一致，中网采用了直瀑式的银色金属条作为装饰，而且前方加入了大尺寸的银色保险杠看上去越野气息十足，圆形的大灯是奔驰g级最为经典的设计之一，硬朗的外观配合上大尺寸的车身给人感觉非常的有气势。
履带式移动破碎站是集受料系统、给料系统、破碎系统、输送系统、动力系统于一体的设备，动力系统可以说是移动破碎站的“心脏”，它的驱动方式主要有5种，下面就给大家分析这5种驱动方式： 这种驱动方式是以柴油机为动力，再通过分动箱分出两个输出端，一个输出端连接液力耦合器或离合器，用来驱动破碎主机；另一个输出端是驱动液压泵来实现行走、受料和输送等作业。
该驱动方式的履带式移动破碎站，在大型工程使用中可接市电来降低生产过程中的使用成本，在小型工程使用中可以使用柴油机，使用非常灵活方便，这种驱动方式制约的主要因素就是制造成本较高、结构空间小、设备结构复杂，后期的维修维护较困难。
这种驱动方式后期维护比较方便，但是行走系统的功率较大，泵组型号大，也导致生产成本增加，再加上整机的布局要求高，使用成本也相对较高。
目前这种驱动方式是国内外履带式破碎机常用的驱动方式，它布局紧凑，传递效率高，但是驱动使用成本较高，这也是推广该移动破碎筛分设备中受到最大的制约因素。
最近几年，我国已有许多企业制造出不同型号规格的可移动树枝粉碎机，采用柴油发动机作为配套动力，可以拉至果园里就地粉碎修剪下来的树枝，解决了了原来电动树枝粉碎机移动不便，树枝粉碎需收集物流运输，成本太高的弊端，为树枝的有效合理利用、变废为宝提供了保障。
32马力柴油发动机动力可移动式树枝粉碎机操作简单、配套效率高，价位合理，适用于规模大点的果园。
树枝粉碎后的块状长7cm，宽2cm，平均面积约为1cm，厚约0.2cm，可用于树盘的覆盖。
修剪后先将树枝沿行向简单收拢成几堆，然后油两人操作用树枝粉碎机分别将堆好的树枝粉碎，粉碎过程的工作效率为2-3T/H，油耗为2升/小时。
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