导读: ［１］卢晓东，郭懿赟，秦宇．露天矿用大型移动破碎站［Ｊ］．露天采矿技术，２０１３（１）：４０－４４． ［２］王伟．破碎机的发展现状与趋势［Ｊ］．现代制造技术与装备，２０１６（７）：１４５－１４５． ［３］吕智英．混凝土再生骨料的研究动态与发展趋势［Ｊ］．混凝土，２０１０（６）：７７－８２． ［４］谭红霞，范志甫，汪超平，等．再生混凝土基本性能试验研究［Ｊ］．湘潭大学自然科
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N774适用于各种橡胶，本品是除热裂法炭黑之外的粒径最大（产品粒径为80-170nm）、结构最低的炭黑品种，多用于轮胎胎体的缓冲层和帘布层胶料、胶管、压出制品、各种工业橡胶制品，以及电线、电缆等本品在胶料中可以大量填充，其硫化胶伸长率高、生热低、弹性高、耐老化性能良好。
N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。
N660本品适用于各种橡胶，与半补强碳黑相比，具有较高的结构，粒子较细，在胶料中易分散，硫化胶的拉伸强度、抗撕裂强度和定伸应力较高，而变形小，生热低，弹性和耐屈扰性能良好。
产品特点：N220 耐磨性及抗裂性高，耐磨性比N330高10％-20％，能赋予胶粒较高的拉伸强度和抗撕裂强度，并有一定的导电性补强型炭黑，用于轮胎胎面，高质量工业橡胶制品及高负... N330 补强性能良好的炭黑，能赋予胶粒较好的强伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和弹性轮胎带束层，胎侧，实心轮胎，滚筒外层，胶管表层，工业橡胶制品，轿车胎胎面。
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项目已于2020年4月9日在湖南省投资项目在线审批监管平台备案，项目代码：2020-430723-42-03-019423，主要内容如下： 1、企业基本情况：?企业名称：常德兴澧建材有限公司。
4、建设规模及主要建设内容：主要建设年产20万m3沥青混凝土生产线、年回收和处理10万m3固体废料智能再生一体化预拌沥青混凝土生产线，并配套业务用房、实验楼、职工宿舍、食堂、过磅房、机械设备停放库、配件库、石料加工区、堆料厂房、固废料回收仓库、沥青储罐、停车坪、道路、供水、供电等设施设备。
2、项目名称: 建设年产20万方沥青混凝土及年回收和处理固体废料10万方智能再生一体化预拌沥青混凝土生产线。
主办：湖南省澧县人民政府 承办：湖南省澧县行政审批服务局 地址：湖南省澧县澧浦街道澧浦北路
就炭黑分散体或浓缩浆来说，炭黑颜料混入油性树脂中，形成基料产品，该产品随后被制成成品油墨。
关于炭黑的预分散的发展趋势实际上没有它初次出现那样引起显著的文化变革，事实上，油墨制造商已将一种相似的方法—用洗涤着色剂代替干磨颜料—作为起点，用于制造红、黄和蓝色油墨。
虽然炭黑油墨早已是干研磨的，但油墨的特性不如以往通常的好，尽管压制技术中有明显的改进。
因为碳是被预分散于树脂中的，这样它在用于制造油墨及用于印刷工艺之前，就有可能获得充分的润湿。
通过含泥量、针片状颗粒含量、压碎指标试验可以发现，移动式破碎站生产的碎石骨料基本满足公路底基层施工的需要，其混合料的强度也满足要求；而在技术经济性方面，移动破碎的碎石相比于料场生产的碎石更经济合理。
为了验证山区公路遗留孤石可用于公路底基层中，采用移动式破碎设备将孤石破碎成规定尺寸的碎石骨料，对２种不同方式生产的碎石骨料的物理性能及路用指标进行试验，并对相同配合比的２种混合料进行击实试验和无侧限抗压强度分析，得出路边孤石移动破碎碎石骨料的各项指标。
亚雪公路属于二级公路改扩建工程，面层为沥青混凝土路面，为了验证路边孤石经过移动破碎站破碎成不同规格碎石后能否满足公路路面施工的要求，对移动破碎站生产的碎石和传统料场机械生产的碎石进行基础性试验，包括含泥量试验、针片状颗粒含量试验。
［１］卢晓东，郭懿赟，秦宇．露天矿用大型移动破碎站［Ｊ］．露天采矿技术，２０１３（１）：４０－４４． ［２］王伟．破碎机的发展现状与趋势［Ｊ］．现代制造技术与装备，２０１６（７）：１４５－１４５． ［３］吕智英．混凝土再生骨料的研究动态与发展趋势［Ｊ］．混凝土，２０１０（６）：７７－８２． ［４］谭红霞，范志甫，汪超平，等．再生混凝土基本性能试验研究［Ｊ］．湘潭大学自然科学学报，２０１１，３３（３）：６５－６９． ［５］袁磊，杨欣达，孙泽宇，等．可再生混凝土基本力学性能研究［Ｊ］．价值工程，２０１６，３５（２４）． ［６］姚文夏．建筑垃圾再生混凝土的制备和性能研究［Ｄ］．长春：吉林大学，２０１６． ［７］罗素蓉，郑欣，黄海生，等．再生粗骨料预处理及再生混凝土徐变试验研究［Ｊ］．建筑材料学报，２０１６，１９（２）：２４２－２４７． ［８］刘军，李瑶，刘宇，等．无机预处理再生粗骨料的性能研究［Ｊ］．沈阳建筑大学学报：自然科学版，２００９，２５（１）：１３３－１３８． ［９］纪小平，曹海利，刘陵庆．水泥稳定再生集料的性能及其影响因素研究［Ｊ］．建筑材料学报，２０１６，１９（２）：３４２－３４６． ［１０］胡力群，沙爱民．水泥稳定废粘土砖再生集料基层材料性能试验［Ｊ］．中国公路学报，２０１２，２５（３）：７３－７９． ［１１］任卫红．对混凝土粗骨料含泥量指标的认识和思考［Ｊ］．山西交通科技，２０１０（３）：４３－４５． ［１２］赵薇．集料含泥量对沥青混合料路用性能影响的试验分析［Ｊ］．公路交通技术，２０１２（１）：２６－２８． ［１３］刘凤翰，陈晓玲．水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验研究［Ｊ］．四川建筑科学研究，２０１２，３８（５）：１６３－１６５． ［１４］程平均，朱建秋．针片状颗粒含量对路面沥青混合料的性能影响研究［Ｊ］．广东科技，２０１４（２４）：１０８－１０９． ［１５］孙雪龙，凌晨．集料压碎值指标探讨［Ｊ］．交通科技，２００９（Ｓ２）：４－６． ［１７］胡忠辉．大粒径再生集料水泥稳定碎石基层性能试验研究［Ｄ］．淄博：山东理工大学，２０１６． ［１８］邓勋．技术经济分析方法在施工方案优选中的应用［Ｊ］．广东科技，２００６，３４（３）：１５５－１５７． ［１９］潘荣叁．浅析路基压实度的控制技术［Ｊ］．筑路机械与施工机械化，２０１１，２８（９）：５２－５４． ［２０］张永贵．高速公路底基层施工质量控制［Ｊ］．交通世界，２０１２（１２）：１９３－１９４．
“建筑垃圾在高速公路建设中的再生规模化综合利用，符合国家倡导的绿色循环低碳公路建设理念。
”公路工程专家、长安大学教授郝培文告诉记者，该项目把建筑垃圾广泛应用在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施中，共消化建筑垃圾570万吨。
同时，这条高速公路还在中国首次大范围将橡胶沥青SMA结构用于高速公路沥青上面层，对橡胶沥青加工设备、胶粉加工、最佳掺量的选择、橡胶沥青加工工艺参数的确定及相关技术标准及实验检测体系等进行了系统研究，形成的《橡胶沥青路面施工技术指南》有效填补了该项技术的空白。
“以前利用建筑垃圾筑路多是试验工程，这次是国内首次大规模把建筑垃圾用于实体工程。
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